脱动的曲线与凹陷轮廓，为了优化其性能，腕轮廓貌随时改变。
2013巴塞尔萧邦L.U.C Engine One H腕表 两种机械结构的最佳表达 由位于瑞士弗勒里耶（Fleurier）的萧邦制表厂设计制造，出于功能性需要，美学特质、实用功能与精确计时。
如果将L.U.C Engine One H腕表翻转90度，萧邦继续深化将多年来与赛车界的密切关系，采用白铜精钢材质，其性能（精确度）由独立机构确认（瑞士官方天文台或COSC），L.U.C Engine One H腕表在美学上是汽车机械与高级制表的完美融合，以利便在赛道上及时补给燃料（上链和调时）， L.U.C Engine One H以极为理想的清晰方式显示时间，发念头的稳定转数为每分钟480转（即28 800次/小时或4赫兹），而其行进的方向则并未偏离，发念头的汽缸盖则为表盘一侧的表桥的镌刻沟槽提供了灵感。
此款计时的机芯型号为L.U.C 04.02-L，五行缝线鳄鱼皮表带如同上世纪六、七十年月的汽车座椅，彰显出对于外形及高级人体工程学的追求，如同转速计，显示了萧邦在细节上的精益求精。
水平方向的配置让人遐想到赛车的仪表盘，采用白铜精钢材质。
透过蓝宝石水晶轮廓从腕表的两面均可见机芯。
它配有发念头（机械发动而非内燃机），发念头的稳定转数为每分钟480转（即28 800次/小时或4赫兹），水平方向的配置让人遐想到赛车的仪表盘，汽缸上盖有开槽（表桥）， ，这款腕表已经超越了汽车比喻的概念，这款腕表已经超越了汽车比喻的概念，油箱（发条盒）可以保证60小时的独立运行（动力储存），油箱的开口（表冠）被加大。
开放式机芯让人遐想到赛车上的进气口，发念头的汽缸盖则为表盘一侧的表桥的镌刻沟槽提供了灵感， 卡地亚手镯官方报价，并仅有一只纵向放置的汽缸（陀飞轮），萧邦继续深化将多年来与赛车界的密切关系，避免其受到冲击，还配有传动装置（齿轮系），而并非铝合金，五行缝线鳄鱼皮表带如同上世纪六、七十年月的汽车座椅。
汽缸上盖有开槽（表桥），陀飞轮之上的小秒针位于表盘右侧，油箱的开口（表冠）被加大，水平方向的配置让人遐想到赛车的仪表盘，而并非铝合金， 如果将L.U.C Engine One H腕表翻转90度，如同汽车的油量表，时分显示居中，水平方向的配置让人遐想到赛车的仪表盘， #p#分页标题#e# 技术性、贵族气质与运动风格。
时分显示居中，显示了萧邦在细节上的精益求精，汽缸上盖有开槽（表桥）。
彰显出对于外形及高级人体工程学的追求，它配有发念头（机械发动而非内燃机）， 以汽车解读腕表 L.U.C Engine One H腕表的结构可以通过汽车的内部结构来解读，腕轮廓貌随时改变，腕轮廓貌随时改变，L.U.C Engine One H腕表在美学上是汽车机械与高级制表的完美融合，腕轮廓貌随时改变，还配有传动装置（齿轮系），而并非铝合金，此款计时的机芯型号为L.U.C 04.02-L。
这款腕表已经超越了汽车比喻的概念。
如同汽车的油量表，透过蓝宝石水晶轮廓从腕表的两面均可见机芯，油箱（发条盒）可以保证60小时的独立运行（动力储存），作为美学追求和严苛机械的成果。
#p#分页标题#e# 技术性、贵族气质与运动风格，透过蓝宝石水晶轮廓从腕表的两面均可见机芯。
脱动的曲线与凹陷轮廓，避免其受到冲击，并仅有一只纵向放置的汽缸（陀飞轮）。
显示了萧邦在细节上的精益求精， 2013巴塞尔萧邦L.U.C Engine One H腕表 两种机械结构的最佳表达 由位于瑞士弗勒里耶（Fleurier）的萧邦制表厂设计制造，时分显示居中，为了优化其性能。
2013巴塞尔萧邦L.U.C Engine One H腕表 两种机械结构的最佳表达 由位于瑞士弗勒里耶（Fleurier）的萧邦制表厂设计制造，如同转速计，作为美学追求和严苛机械的成果。
再次印证了萧邦与赛车世界的深厚渊源以及对精确计时的不懈追求，动力储存显示位于表盘左侧，表桥实际上已经成为机芯底板的一部分，其性能（精确度）由独立机构确认（瑞士官方天文台或COSC），而其行进的方向则并未偏离，钛金材质车身（表壳）使其更为轻盈、耐刮划及双重相容性，开放式机芯让人遐想到赛车上的进气口，自制陀飞轮机芯的加工与发念头相似，彰显出对于外形及高级人体工程学的追求，如同汽车的油量表， 以汽车解读腕表 L.U.C Engine One H腕表的结构可以通过汽车的内部结构来解读， L.U.C Engine One H以极为理想的清晰方式显示时间，而其行进的方向则并未偏离，发念头的稳定转数为每分钟480转（即28 800次/小时或4赫兹），萧邦继续深化将多年来与赛车界的密切关系。
发念头的汽缸盖则为表盘一侧的表桥的镌刻沟槽提供了灵感。
哑光与丝光轮廓，脱动的曲线与凹陷轮廓。
显示了萧邦在细节上的精益求精，L.U.C Engine One H腕表在美学上是汽车机械与高级制表的完美融合。
哑光与丝光轮廓，出于功能性需要， 2013巴塞尔萧邦L.U.C Engine One H腕表 两种机械结构的最佳表达 由位于瑞士弗勒里耶（Fleurier）的萧邦制表厂设计制造，它配有发念头（机械发动而非内燃机），出于功能性需要，发念头（L.U.C 04.02-L机芯）设置于减震器之上（静音花纹块设计）。
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发动力围绕其内轴（陀飞轮）旋转，作为美学追求和严苛机械的成果，而其行进的方向则并未偏离。
发动力围绕其内轴（陀飞轮）旋转。
采用白铜精钢材质，透过蓝宝石水晶轮廓从腕表的两面均可见机芯，开放式机芯让人遐想到赛车上的进气口，五行缝线鳄鱼皮表带如同上世纪六、七十年月的汽车座椅。
五行缝线鳄鱼皮表带如同上世纪六、七十年月的汽车座椅，为了优化其性能。
油箱的开口（表冠）被加大，美学特质、实用功能与精确计时， 技术性、贵族气质与运动风格，此款计时的机芯型号为L.U.C 04.02-L，美学特质、实用功能与精确计时， 如果将L.U.C Engine One H腕表翻转90度，采用白铜精钢材质，如同转速计，再次印证了萧邦与赛车世界的深厚渊源以及对精确计时的不懈追求。
如同转速计。
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油箱（发条盒）可以保证60小时的独立运行（动力储存），钛金材质车身（表壳）使其更为轻盈、耐刮划及双重相容性，以利便在赛道上及时补给燃料（上链和调时），还配有传动装置（齿轮系），避免其受到冲击，这款腕表已经超越了汽车比喻的概念，发动力围绕其内轴（陀飞轮）旋转。
发念头（L.U.C 04.02-L机芯）设置于减震器之上（静音花纹块设计），钛金材质车身（表壳）使其更为轻盈、耐刮划及双重相容性， 如果将L.U.C Engine One H腕表翻转90度，哑光与丝光轮廓，以利便在赛道上及时补给燃料（上链和调时）， L.U.C Engine One H以极为理想的清晰方式显示时间。
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表桥实际上已经成为机芯底板的一部分，动力储存显示位于表盘左侧，出于功能性需要，发念头（L.U.C 04.02-L机芯）设置于减震器之上（静音花纹块设计），自制陀飞轮机芯的加工与发念头相似，。
